2021 Volkswagen Golf R arazisi bir kez daha casusluk testi – bu sefer Almanya’daki Nürburgring’de, bu yılın ilerleyen saatlerinden önce son fettling geçirdiği için.
Yeni sıcak emlak – bu sefer R Bölümü’nün geleneksel mavi boyasına yakalandı – yakın zamanda piyasaya sürülen beş kapılı golf R ile aynı daha derin ön tampona sahip ve harika bir ızgarayı entegre ediyor.
2022 satın almak için en iyi emlak araçları
Daha büyük alaşım jantlar, Golf Estate serisinin geri kalanına kıyasla, yükseltilmiş bir fren sistemini belirten daha büyük diskleri sıkıştıran R departmanının ticari marka mavi fren kaliperlerini kapsıyor. Bu geç aşama prototipinin de bazı daha şık yan eşikleri var.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Arkada Golf R Quad-Exit egzozu çok daha şekilsiz bir arka tamponda bulunuyor. Beş kapılı R’nin 3.100 £ opsiyonu olan isteğe bağlı Akrapovic egzoz sisteminin R arazisinde de işlev göreceği neredeyse spesifiktir.
Beş kapılı Golf R, 316bhp ve 420nm tork oluşturan 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor kullanıyor. Yedi vitesli DSG çift kavramalı otomatik şanzımanın yanı sıra dört tekerlekten çekişli, rutini iter R 4,7 saniyede 0-62mph. Geliştirilmiş büyüklük ve bu nedenle mülkün ağırlığı şartıyla, bunun ikinci bir veya iki onda biri olmasını bekliyoruz, ancak performans hala yumruklu olmalı.
15
Golf R arazisi için rutin bir golf arazisine kıyasla 15 mm’lik bir azalma da dahil olmak üzere aynı şasi ayarlamalarını bekleyin. Çevikliği artırmaya yardımcı olmak için arka tekerlekler (ve tipik ön-arka değişken bölünmesi) arasında tork dağıtabilen yeni bir kurulumla, 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi için arka aksta tork vektörleme de benzer şekilde özellik olmalıdır.