Otomobil Şirketi, Lüksemburg, Jean-Marc Gales’den gösterişli CEO’suna göre, bu yıl ilk kez faaliyet karı üretecek.
Car Express ile konuşan Gales, “Chapman döneminin Lotus’un araba tarafına sahip olduğu için değil, faaliyet karına dönüştü.” Ve böyle bir başarıyı esas olarak ABD’deki Evora 400’ün eşi görülmemiş başarısına indiriyor.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
400, bu yıl Ağustos ayında ABD’de Lotus tarafından resmen piyasaya sürüldü ve şimdi önümüzdeki yıl Mart ayının sonuna kadar orada satılıyor. Temel olarak, dünyanın en önemli spor otomobil pazarı olan ABD’deki talebi karşılamak için onları Hethel’de yeterince hızlı inşa edemezler.
• En iyi spor arabaları
Ancak Grup Lotus’un otomobilin tarafının sonunda finansal vahşi doğada onlarca yıl geçiren bir faaliyet karı kazanmasının başka temel nedenleri de vardır.
Gales Mayıs 2014’te şirkete katıldığında, Hethel merkezli fabrikada yılda 1200’den az araba yapan 1200 çalışan vardı.
“Bugün” diyor Gales, “yılda 2000’den fazla otomobil üreten yaklaşık 800 çalışanımız var, bunların hepsi eskisinden çok daha yüksek kalitede. Ve şimdi Amerika Birleşik Devletleri’nde bugünlerde arabalarımızı anladıkları ve bağlantı kurdukları en kaliteli otomobiller satıyoruz. ”
• Lotus Evora 410 İnceleme
55 yaşındaki Gales, iki yıldan fazla bir süre önce CEO olarak Grup Lotus’a katıldı ve daha önce Peugeot hem de Citroen’de patron oldu ve Daimler, VW ve GM’de önemli ipuçları yükseldi.
Gelecekte, Çin yapımı bir Lotus SUV’nin şirketin kârını daha da artırma ve çekiciliğini genişletme olasılığı olduğunu söylüyor. Ama bu hala birkaç yıl uzakta.
Çok daha yakın gelecekte, Evora’nın bir roadster versiyonunu bekliyor, ancak Exige, Evora ve Elise’in daha meyveli versiyonları artı belki de büyük GT yarışlarına bir fabrika dönüşü.
Haberler hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda bize bir yorum bırakın…