çizimleri, markanın gelecekteki kendi kendine giden arabaları için bir boyunduruk direksiyonu geliştirdiğini ortaya koyuyor. Konsept, Tesla tarafından Model S ekose ile tanıtılan boyunduruk tarzı direksiyon simidinin radikal bir gelişimidir-döner kavrama kulplarına sahiptir ve kendi kendine sürüş etkinleştirildiğinde katlanabilir.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Patent çizimleri, cihazın nasıl görüneceğini tam olarak vermez, ancak dosyalarda ‘direksiyon kolu’ olarak adlandırılan yeni direksiyon simidi başka bir üretim otomobilininki gibi çalışır.
2023 BMW X5 M FACELICTE SPOTTED
Merkezi merkez geleneksel bir direksiyon simidi ile aynıdır, ancak benzerlikler burada sona erer. Hub’ın karşı taraflarına iki konuşmacı bağlıdır, şoförün tutulması için her iki ucunda tutamaklar. Konuşmalar, merkez patronun yönü ne olursa olsun, tutamakların dönmesine ve dik kalmasına izin veren döner eklemler kullanılarak eklenmiştir.
Patent, sistemin kendi kendini süren bir araba için geliştirildiğini vurgular ve sözcükler otonom moddayken katlanabilir.
Bununla birlikte, normal sürüş altında, direksiyon anlaşması daha büyük miktarlarda direksiyon kilidi için yararlı görünmüyor, çünkü tasarım bir şoförün ortak bir direksiyon simidi ile olduğu gibi ellerinden beslemesini engelliyor. Bu, Tesla’nın boyunduruk çözümü ile ilgili bir sorundur, ancak BMW’nin tasarımı ile çok daha fazlasıdır, çünkü sözlükler ve tutamaklar da direksiyon açısı ne olursa olsun dik kalmak için döner.
Patent çizimleri, tekerleği 270 saat yönünde çeviren bir şoför gösterir; Bunun sistemin maksimum rotasyonu olup olmadığı açık değil, ancak bu, geleneksel bir otomobilinkinden çok daha küçük. Bu, BMW’nin, direksiyon kolunu kullanan gelecekteki modelleri için, düşük hızlı manevralar sırasında nispeten az direksiyon simidi rotasyonu için gelişmiş bir direksiyona izin verecek değişken oranlı bir direksiyon sistemi geliştirdiğini ima edebilir.
BMW’nin yönlendirme anlaşması üretim için tasarlanmışsa, firma devlet mevzuatının izin verdiği ilk tamamen özerk otomobilini yayınlayana kadar görmeyeceğiz. Şu anda, İngiltere seviye 2 özerkliğine izin vererek gelişmiş şoför yardım sistemlerinin belirli senaryolarda direksiyon, gaz kelebeği ve frenlerini kontrol etmesini sağlarken, şoför elleri direksiyon başında tamamen uyanık kalıyor.
En iyi satın almak için en iyi elektrikli otomobil listemize göz atın …