BMW, Custom ile kırılmaya hazırlanıyor ve Eylül ayında Paris Motor Show’da ilk önden çekişli tasarımını tanıtıyor.
Rozet 1 Serisi GT, özel resimlerimizde görülen yeni gelen, yeni nesil Tiny (gelecek yıl satışta) ile aynı platforma dayanacak ve aynı zamanda çok daha işlevsel olarak satışa sunulacak. ve 1 Serisi kapağına daha ucuz bir alternatif.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
BMW yönetim kurulu üyesi ve satın alma başkanı Dr. Klaus Draeger, Automobile Express’e şunları söyledi: “Önden çekişli bir BMW kesinlikle gelecek. Çok deneyime sahibiz. Arabaların ve kamyonun köşelere keskin bir şekilde nasıl dönüş yapacağını tam olarak anlıyoruz ve çok fazla tork yönlendirmesinin olmamasını sağlamak için direksiyonun nasıl ayarlanacağını tam olarak anlıyoruz. ” Paris şovunda doğrudan yeni bir önden çekişli BMW olup olmayacağını doğrudan sorduğumuzda, “Seninle çelişmeyeceğim!” Dedi.
Yeni arabaları ve kamyonu hem mevcut 1 serisinden hem de yeni Mini’den ayırt etmek için BMW, BMW bunu Mercedes B sınıfına benzer bir kalıpta çok daha işlevsel bir kompakt MPV tarzı model haline getirmeyi planlıyor. Yeni platform hem daha hafif hem de mevcut MINI’lerden biraz daha büyük. Çok yönlü, bu yüzden BMW’nin yüksek bir sürüş ayarı olacakken, küçük sürücüler daha sportif bir his için daha düşük oturacak.
Her Marque, hem benzin hem de dizel formlarda üç silindirli motorun yanı sıra önden çekişli tasarımlarını sunacak, ancak BMW sürümleri her zaman bir güç avantajı sağlayacaktır. Şirketin en küçük 1.5 litrelik üç silindirli turboduel bile 100bhp artı olacak.
Bir kaynak şöyle açıkladı: “Otomobiller ve kamyon, BMW’nin gelenekleriyle şekillenmek zorunda kalacak, bu da harika bir yönetim ile hızlı olacağını gösteriyor – bu yüzden 100bhp çıplak bir minimum. Küçük versiyonlar daha az güçlü olacak. ”
Motorların tümü, BMW’nin modüler sistemine dayanıyor, bu da 1.5 litrelik benzinlerin, 3.0 litrelik sıralı altı silindirli olarak aynı silindir başına aynı silindir sistemi paylaşacağını gösteriyor. 1.5 litrelik üç silindirli yanı sıra, arka çekişli kardeşlerine güçlü ev bağları ve 1.5 üç silindirli ve 2.0 dört silindirli turbo dizelini koruyacak 2.0 dört silindirli benzin motorları olacak.
BMW ve yeni minik arasındaki bir başka fark, önden çekiş 1 serisinin gücünü altı vitesli bir manuel şanzıman veya sekiz ileri otomatik olarak sağlayacakken, Tiny altı vitesli bir el kitabı veya bir ZF’den alınan altı vitesli otomatik.
BMW, ön-sürücü 1 serisinin hem hibrit hem de tamamen elektrikli versiyonlarını planlıyor, ancak gelecek yıl otomobilin tanıtımında da sunulmayacak.