sürücülerinde düşürülen paslı arabalar bir kazada ölme şansına sahip .
Beşinci nesil Volkswagen golf ve birinci kuşak Mazda 6, İngiltere’nin kaza test ajansı Thatcham Research, İsveç Ev Sahipleri Derneği ve İsveç sigortacısı Folksam adına kontrol edildi.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
• Satışta en güvenli otomobiller
Sonuçlar, önemli şasi pasının daha önce elde edilen otomobilden daha düşük bir Euro NCAP puanına neden olabileceğini ve yolcuları çok daha fazla risk altına sokabileceğini ortaya koydu. Mazda 6’nın skoru zayıf dört yıldızlı bir dereceden üç yıldızlı zayıf bir yüzeye kadar en aza indirildi ve otomobil 37’den 37’den 18’den 26’dan 26’dan aşağı doğru hareket etti.
Golf MK5, test sonuçları yolcuları büyük tehlike altına alacak kadar önemli değildi, ancak beş yıldızlı bir dereceden dört yıldızlı bir sonuca düştü. Thatcham’ın teftiş raporuna göre, Mazda’nın şasisinin bir kısmı “Rust tarafından ciddi şekilde kapsandı”.
Folksam, Euro NCAP skorlarındaki düşüşün Mazda’daki yolcuların bir kazada öldürülmesinin yüzde 20’sine sahip olacağını gösterdiğini söyledi. Thatcham’ın denetim raporu, pasın tam etkisinin ölçülmesi zor olduğunu söylerken, otomobilin “yapısının yükleri başarılı bir şekilde aktaramadığını ve direksiyon simidi ve kukla arasındaki etkileşime neden olduğunu” gösterdi.
10
Thatcham’ın Matthew Avery, önceki çalışmaların Rust’un İngiltere’de kullanılmış otomobillerde büyük bir sorun olmadığını gösterdiğini, ancak testin spot kontrollerine duyulan ihtiyacı vurguladığını söyledi. “Sistematik testlere gerek yok, ancak Avrupa düzeyinde bazı modeller kötü yaparsa, çarpışma değerlerini test etmek için nokta kontrolleri yapabiliriz.”
Thatcham hakkında çok daha fazla şey öğrenmek ister misiniz? Ardından, çarpışma testi uzmanları hakkında her şeyi açıklayan yazımızı okuyun …